Sistema de Detección de Fuego

Un sistema de detección es provisto para cada motor y el APU. Cada sistema de detección consiste en dos elementos sensores de fuego (loops) montados paralelos el uno con el otro. La resistencia del elemento sensor es monitoreada por una unidad de control (amplificador). Las alarmas falsas son minimizadas (switch de LOOP en BOTH) porque ambos loops deben ser expuestos al fuego o a un exceso de temperatura para que disparen la alarma de fuego. Si un loop sensor está defecto, el avión igual se puede despachar o continuar en vuelo, usando el loop restante y llevando el switch a la posición del loop operativo. En operación normal, con el switch de LOOPS en BOTH, si un solo loop es energizado falsamente, solo encenderá la luz del loop respectivo pero la alarma de fuego no sonará.

Sistema de Alarma de Fuego

El sistema de alarma de fuego de los motores consiste en luces ENG FIRE ubicadas en las manijas de fuego en el panel de instrumentos, luces FIRE DETECTOR LOOP en panel sobrecabeza y alarmas audibles (sonido de campana y voz) del sistema central de alarmas audibles (Central Aural Warning System - CAWS). La luz de la manija de fuego ENG FIRE, luces de LOOP y la alarma vocal identifican cuál motor tiene fuego o una condición de sobretemperatura. Cuando la manija de fuego es tirada, a alarma audible, el generador de AC del motor respectivo, el sistema de combustible y el sistema hidráulico son cortados y la válvula neumática crossfeed es cerrada. La alarma audible también puede ser apagada presionando el botón FIRE BELL OFF localizado entre ambas manijas de fuego. Las luces ENG FIRE y luces de LOOP permanecerán encendidas hasta que el fuego es extinguido.

La alarma de fuego del APU consiste de una luz roja APU FIRE, de una luz ambar FIRE DETECTOR LOOP ubicadas en el panel anunciador, ambas luces MASTER WARNING están el parasol del tablero, luces APU LOOP en el panel sobre cabeza, alarmas audibles (un sonido intermitente y una voz que dice "APU FIRE") de la CAWS, una luz APU FIRE en el panel externo del APU de control en tierra y una alarma audible externa. Las alarmas audibles se apagarán luego de haber sonado 3 veces. La luz MASTER WARNING puede ser apagada presionando el anunciador. Las luces APU FIRE, FIRE DETECTOR LOOP, luces de LOOP y la alarma externa de fuego permanecerán encendidas hasta que el fuego se haya extinguido.

NOTA: el APU se apagará automáticamente si se detecta fuego en él y si el sistema de alarma de fuego es activado.

Sistema de Exitinsión de Fuego

Consiste en dos botellones rellenos agentes extintores, líneas de distibución, circuitos de control y luces AGENT LOW. Cada botellón tiene cabezas disparadoras separadas y líneas de distribución hacia cada motor y el APU. Las manijas de fuego del panel, el switch de descarga del agente extintor del APU en el panel sobrecabeza y el panel de control de tierra del APU dan los medios para selectar el botellón y disparar el agente. Las luces AGENT LOW en el panel y el panel de tierra del APU se encenderán cuando la presión del botellón está debajo del mínimo, indicando que el agente ha sido descargado.

Panel Exterior de Extinsión de Fuego de APU

Manijas de Aviso de Fuego de Motor

Extintores portatiles son provistos y están ubicados en lugares estratégicos en la cabina de pasajeros y de pilotos.

Panel de Control de APU