Despegue con Empuje Flexible

Cuando el peso real de despegue es menor que el peso máximo permitido y si se cumplen con todas la condiciones establecidas más adelante, se puede realizar el despegue con empuje flexible. En este último caso, se debe seguir el siguiente procedimiento:

1- De la tabla de pesos regulados de despegue, para las condiciones dadas de viento y temperatura, determine el peso máximo regulado, anote el EPR normal.
2- En la misma columna de vientos, lea en forma descendente hasta encontrar un peso de despegue igual o mayor que el peso real del avión.
3- Anote para este peso el EPR MAX y la temperatura a la que corresponde. Si este EPR MAX es mayor que el EPR NORM (obtenido en 1) no se permite el uso de empuje flexible. Despache con empuje rígido.
4- Si el EPR MAX (determinado en 3) es menor que el EPR NORM (determinado en 1) lea a la izquierda del peso regulado determinado en el punto 2 la temperatura. Esta es la temperatura asumida.
5- Entre en la tabla de rango de temperaturas asumidas permitidas con la temperatura real exterior y la elevación del aeropuerto, y verifique que la temperatura obtenida en 4 se encuentra dentro del rango permitido, de no ser así, despache con empuje rígido.

Rango de temperaturas asumidas permitidas

En ocasiones, un bajo peso real de despegue puede traer como consecuencia un EPR reducido inferior al correspondiente MAX CLIMB EPR.

A fin de evitar este inconveniente, se han definido temperaturas asumidas máximas, de forma tal que las tripulaciones (o el A/T) no deban avanzar los aceleradores cuando se selecta CLIMB en el TRI/TRP.

Por otro lado, la existencia de las temperaturas asumidas mínimas para efectuar empuje reducido ha conformado para las diferentes elevaciones de aeropuerto un rango de temperaturas asumidas (entre la máxima y la mínima). Este rango de temperaturas asumidas está volcado en una tabla.

Cuando el peso real de despegue sea inferior al peso máximo de despegue se deberá verificar en la referida tabla cuál es el rango de temperaturas asumidas que corresponde.

Limitaciones al uso del empuje flexible

El empuje flexible no es permitido en las siguientes condiciones:

1- Cuando el switch del sistema ART está en la posición AUTO.
2- Cuando la pista esté mojada o contaminada con agua, hielo, agua-nieve o nieve.
3- En operaciones que contemplen la utilización de procedimientos especiales en caso de falla de motor (drill).
4- Cuando la longitud del campo de despegue sea menor que las longitudes que se muestra a continuación.

NOTA:
- Para altitudes entre el nivel del mar y 5000 ft, sume 340 ft a la longitud del campo por cada 1000 ft de altitud de presión.
- Esta tabla es válida para viento calmo y cualquier viento de frente. Para vientos de cola, sume a la longitud de campo 130 ft por cada nudo de viento de cola.
- Esta tabla es válida para pendiente nula y cualquier pendiente descendente. Para pendientes ascendentes, sume 400 ft por cada uno (1) por ciento de pendiente.