Definiciones

Carga Paga: peso de pasajeros, carga y equipaje

Carga Útil: es la diferencia entre el peso de despegue y el peso fijo operativo más el combustible requerido.

Combustible Atrapado: es el combustible remanente, cuando se descarga el combustible usando los procedimiento normales especificados para el drenaje de los tanques.

Combustible No Utilizable: es el combustible remanente después de que se ha completado un alije de prueba de acuerdo con las reglamentaciones (esto incluye el combustible no usable drenable más la porción no usable del combustible atrapado).

Combustible Útil: combustible disponible para la propulsión del avión.

Espacio Limitado de Carga Paga: la carga paga está restringida por asientos, volumen y otros límites relacionados de la cabina y compartimientos de carga y equipaje (no debe excederse el máximo de carga paga).

Items Operacionales Standard: personal, equipo y elementos necesarios para una operación que no están incluídos en el peso básico standard de la aeronave.

Items Operacionales Variables: son los items del operador que son variables para vuelos en particular.

Máxima Carga Paga: es la diferencia entre el peso máximo de diseño sin combustible (MZFW) y el peso figo operativo (OEW).

Peso Básico Standard: es el peso del avión obtenido por pesaje en mantenimiento, según las instrucciones del manual de peso y balanceo.

Peso Fijo Operativo: es el peso básico standard de la aeronave más los items operacionales standard del operador.

Peso Límite de Carga Paga: las siguientes son las restricciones más críticas de carga paga:

- Carga paga limitada por peso de despegue = peso de despegue menos peso fijo operativo, menos mínimo combustible utilizable menos buffet.
- Carga paga limitada por peso de aterrizaje = peso de aterrizaje menos peso fijo operativo, menos reserva de combustible en vuelo, menos buffet.

En todos los casos la carga paga no debe superar la máxima carga paga. El menor de los tres valores es la máxima carga paga posible para el vuelo en particular.

Peso Máximo de Diseño sin Combustible (MZFW): es el peso máximo permitido antes de que se cargue combustible o cualquier otro agente combustible en secciones definidas del avión.

Peso Máximo de Diseño para el aterrizaje (MLW): es el peso máximo para aterrizar, limitado por la resistencia estructural y los requerimientos de aeronavegabilidad.

Peso Máximo de Diseño para el Despegue (MTOW): es el peso máximo para despegar, limitado por la resistencia estructural y los requerimientos de aeronavegabilidad.

Peso Máximo de Diseño para el Rodaje: es el peso máximo para maniobrar en tierra, limitado por la resistencia estructural del avión.